Bilder, tankar och frågor på temat
min Volvo 1800 ES, GöteborgsSportigasteKombi 278.
Sommaren 2002. Den nyblivne ägaren och hans stolta bil. Eller om det var tvärtom.
~
Sommaren 2002. Den nyblivne ägaren och hans stolta bil. Eller om det var tvärtom.
~
Nån gång har bilen lackerats om från californiavit [42] till ljusblåmetallic [111]. Det klagar jag VERKLIGEN inte över - tvärtom! Det är min överlägsna favoritfärg. Men alla märken och alla spår efter monteringshålen har tagits bort. "Anonyma" bilar i all ära, men detta är lite synd och jag vill ha dit dem igen. Jag har Volvomärket som ska sitta fram och ES-märket bak, men saknar Volvo-emblemet bak. Kan undra om man hittar de gamla hålen på plåtens baxida? Och hur fästs märkena? Jag har sett clips för frontmärket i reservdelskatalogen men det visas inga för de båda märkena där bak.
Motorhuven har de inte alltför ovanliga skråmorna i de främre hörnen, där huven skrapar emot den omkringliggande plåten vid huvöppning. Jag gissar på att gångjärnen nån gång suttit så pass fastrostade att huvens invikta underkant böjts något, med detta som följd. Eller? Så ser det iallafall ut när man öppnar och tittar.
Maila mig ett clipstips!
Dragkrok - wow, så sportigt!!! ;-) Jaja, det kommer säkert till användning. Bra att ha. Men det var ett attans oskick att sätta nummerplåten (som annars hade blivit skymd av dragkroken) med fyra skruvar genom plåten därbak! Aargh. Den vill jag flytta ner till kofångaren istället. Och sätta dit volvomärkena där bak.
Stänkskydd behövs det också, som synes.
Bakluckelåset har för övrigt den klassiskt nedslitna bottenplattan [683229] och en trasig spärr [683223].
Maila mig ett låssmedstips!
Grillen är som ni ser inte original, utan härrör från 1800S anno 1967-69. Den är i och för sig snygg men helt otidsenlig på en ES. På gott och ont! Den ser ju lite speciell ut i våra pålästa ögon. Jag har dock en ny ES-originalplastgrill som jag ska byta till så fort jag får tag på de 8 clips som behövs. Så metallgrillen kommer att säljas om ett litet tag. Skick helt OK.
Maila mig ett bud vid behov!
På bilen sitter nu fyra s k Turbofälgar från Volvo 240 turbo. Raggarmässigt fula (iallafall på en klassisk 1800) om ni frågar mig, så dessa ska säljas. Skicket är helt OK. Det sitter Pirellidäck på dem - inte nya men inte helt utslitna.
Maila mig ett bud om andan faller på!
Det medföljde fyra [684001] originalstålfälgar - två nya, två gamla rostiga - och dessa ska jag sätta på bilen snart eftersom de känns som det enda rätta. Frågan är hur man gör med de båda rostiga? Köpa nya istället? Eller anlita nån som renoverar de gamla? IKEA kanske?? (jfr skohyllan t h ;-)
Sen behövs det köpas nya däck också. Vilka ska man välja?
HP skriver:
"Blästra och lacka dem, jag fixade mitt reservhjul så och det blev mycket bra. Jag betalade 150.- för det, jag vet inte om det var kompispris. Det skadar inte och fråga runt på olika ställen."
LO skriver:
"De har NYA fälgar att sälja på SVIS, endast 160 SEK/stycket om jag inte minns fel. Det var billigt iallafall. Jag pratade Jari, han hjälper till med försäljning ibland, han sa att en holländare var där och köpte en hel pall med fälgar. Det fanns säkert ett 20-tal kvar då på den pallen som de hade framställd. Ring och hör, de har telefontid på torsdagar på SVIS."
Lite tillhörande delar som snart ska monteras:
AA skriver:
"rött emblem är svårfunnet jag målade med volvoröd nr 46"
Olje- och vattentemperaturmätaren står tyvärr ständigt på noll. Detta borde ses över. Som tur är visar åtminstone varvräknare och hastighetsmätare korrekt.
LO skriver:
"Dessa mätare är elektriska, så det kan vara
1) Sladden är inte inkopplad på mätaren.
2) Kolla jorden på mätarna.
3) Kolla att sladden verkligen har kontakt med givaren. Lossa på mätaren
och givaren och prova med summer.
4) Kolla med annan mätare om det fungerar.
Mina mätare fungerar men troligen så fungerar vattentemp lite för bra,
den hamnar på H efter 500 meters körning. Skall testa med någon annan
mätare själv."
Trippmätaren är ett kapitel för sig. När man vrider på nollställningsvredet så radas siffrorna upp så fint via 7777, 8888, 9999, men när man så kommer nästan fram till 0000 så tar det emot och så flärpar siffrorna iväg huller om buller. Och så ser det ut som på bilden i fortsättningen. Observera att siffrorna verkar räkna framåt som de ska, men att de kan hamna i nästan vilka lägen som helst, dvs inte med en siffra rakt emot föraren.
Senast jag tankade stod miltalet på exakt samma siffror som min Minimoogs serienummer... Spooky.
Helljuslampan är ofantligt svag (den är faktiskt tänd på bilden), måste kollas upp.
Vilken bonus att kunna avblända overdrivelampan vid nattkörning! Fantastiskt. :-)
Nån har kopplat om så att bälteslampan numera visar om Rear Demist är på. Ganska användbart i och för sig, eftersom den andra lilla gömda oansenliga varningslampan är just liten, gömd och oansenlig.
Maila mig ett trippmätartips!
Oljetrycksmätaren visar iallafall lite livstecken, men tankmätaren är död och klockan går för sakta... Har inte undersökt saken djupare än. Men... jag lyckades få soppatorsk på motorvägen häromdan. Reservdunk är obligatoriskt.
Varsågod och tryck, tack! Tick tack!
Ventilationsreglagens förklarande dekal saknades, så vem passade bäst i rollen att pryda denna belysta hedersplats?
Marilyn Cole, förstås! :-D
Vad tycks?
Efter några veckor insåg jag att alla metallblänkande detaljer i instrumenteringen var täckta med ett tunt tunt lager av svart färg, som var bortskrapad lite här och var. Först trodde jag att det svarta var originalutseendet, men det är det väl ändå inte? Jag antar att nån fåne på 80-talet fått plötslig 80-talsmässig kromallergi och skämdes grovt för kromglansen. Så jag satt nån timme och skrapade fram all krom med min stackars tumnagel. Men snyggt blev det! Bättre utdelning än på vilken skraplott som helst!
Skrapa här!
Hej hopp, här var det hål. Den som borrar hål åt andra... sådär ska det väl inte se ut, antar jag? Antagligen är det för ventilationens skull, men de är praktiska att hålla i när man lyfter luckorna också. Om de sen är snygga är en helt annan fråga...
Några läderkryssremmar för stabilisering av bagage har jag tyvärr inte sett till. Och inte i reservdelskatalogen heller. Såna vore trevligt att hitta tycker jag.
MF skriver:
Jag har nu beställt kassörens kanske sista nytillverkade remmar.
"Vad gäller remmar för bagaget kan Du höra med klubbens kassör om han har
några kvar."
Under de anskrämliga 80-talshögtalarna (varav den ena dessutom var kopplad i motfas...) ser man att baksätesarmstöden av nån mysko anledning saknas. Detta betyder också att ryggstödet faller ner ett par decimeter för långt när man fäller det, och därför vill jag hitta ett par armstöd.
Ge mig ett handtag!
Vad 17 är detta? Ska det se ut såhär i baksätet? Rullbälten monterade i nån märklig svart kåpa som inte ens är helt symmetrisk. Därpå sitter tvenne strömbrytare. Den ena är märkt "FOG LAMP" trots att inga sådana lampor finns på bilen. Den andra är omärkt och topphemlig! Kan undra vad de går till? Inget märkbart händer. Jag har inte kollat närmre än, men kanske kan det ha med eluttaget till dragkroken att göra?
Maila mig en allvetarförklaring!
MF skriver:
"Baksätet med rullbälten och osymmetrisk låda ser, bortsett från strömbrytarna, ut precis som i min oranga ES. Monterades för (eller i) USA."
Isoleringsmattan mellan torpedvägg och kupé är ett sorgligt kapitel. Den har en oformlig form, lever ett eget liv och ger mig klåda när jag försöker attackera den. Och jag vill ha så bra ljudisolering som möjligt där (och överallt annars, för den delen). Vad göra?
EB skriver:
Jag tittade in på din hemsida och du undrar över torpeden. Jag har limmat dit modern ljudisolering, något slags skumgummimaterial (ca 1,5 cm tjock) . Tanken är att jag skall ha en torpedfilt som är lik orginalet ovanpå och därmed få dubbel isolering. Så långt har jag dock inte kommit. Det finns torpedfilt på lösmeter att köpa på Veteranprodukter tror jag. Ett tips är att ta bort den gamla försiktigt och och rita av den på den nya så passformen blir lika.
Vad göra åt den enda och trasiga gummimattan? Jag behöver nya. Hur såg de ut när det begav sig, och var hittar man dem?
Efter diverse tips tog jag mig till Veteranprodukter och tog en titt på deras nytillverkade tillbehörsmattor av textil/gummi. De såg fina ut, så jag skaffade mig en uppsättning dylika.
KJ skriver:
CVI Automotive AB skriver:
Jag fick tag på VOLVO original mattor, dom är också i tyg med gummi i botten.Dom var snygga och bra men dom höll inte och dom luggade alldeles hemskt och det gillade jag inte. NU har veteran tagit fram dessa istället textil gummi, mycket snygga och mycket bättre kvalitet, jag ser matterna mera som ett gott skydd än nödvändigtvis appsolut original, vilka som är närmast 70:talet är svårt att säga. Rena skålade gummimattor lägger jag bara inte i min bil , halt fult . Du får gärna köpa VOLVOs jag tror vi har kvar en sats på SVIS. Men jag föredrar VETERANS nya.
Det är inte gummimattor i en ES. Det var ju en lyxbil som hade fina textilmattor!
Ovanför passagerarens ben har det nån gång funnits en hylla monterad. Det syns skruvhål i väggen framför höger dörr. Nån sån hylla fanns väl aldrig när det begav sig? Lite synd, för jag saknar ofta hylla/handskfack att lägga grejor i.
Lätta ditt hjärta!
Lite bilder från underredet när vi justerade upp det alltför långt nedhängande rostfria avgassystemet och bytte skarvspännena till rätt storlek och spände dem rejält (detta dubblade markfrigången från 6 till nästan 12 cm (nominellt enligt handboken: 15 cm) och fick faktiskt avgaslukten i kupén att i stort sett försvinna).
Slå larm om ni ser nåt suspekt!
Ett par av mina största mysterier:
Varför i hela friden är cigarettändaren flyttad ner till mittkonsollen?
I hålet för cigarettändarens vanliga plats, till höger om askkoppen, sitter en kromad plastplupp. Och bredvid tändaren i mittkonsollen sitter en ratt märkt Biltema som går att vrida ett och ett halvt varv, och den har t o m ett centrumklick. Jag märker inte att nåt händer när jag vrider på den. Vad katten kan denna vara till?
Lös mitt livs mysterium och jag ska vara din tillgivne undersåte för evigt!
Summa summarum:
Mer info om bilen kommer, så varmt välkomna tillbaka!
